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應急發電車快速接入裝置維護的必要性與建議

添加時間:2020-10-07

  • 1.應急發電車快速接入裝置安全注意事項
    用戶在保護應急發電車快速接入裝置時,應隨時記?。撼菓卑l電車快速接入裝置已徹底堵截了同市電電源、交流旁路電源和蓄電池組之間的輸入通道,以及堵截同用戶其它體系總線相連的輸出通道,并且放掉了機器內的各種高壓濾波電容內儲藏電能。不然,在應急發電車快速接入裝置中總是存在有喪命的高壓電源。用戶在對應急發電車快速接入裝置內部履行任何檢修操作前,請務必仔細閱讀你所選購的用戶手冊中所描述的各項安全操作事項。

    2.應急發電車快速接入裝置定時保護
    在應急發電車快速接入裝置中,僅在用于冷卻功率驅動器材的散熱風扇中存在有可動的機械部件,其余部件由固態電子元件構成,且風扇都是長壽命設計的,因而不存在磨損的問題。根據上述原因,除保證應急發電車快速接入裝置總是運轉在恒溫和潔凈工作環境之外,還要常常記載和定時巡視,大量的電廠、石化應急發電車快速接入裝置客戶運轉實踐標明,假如用戶能履行有序的保護操作和履行及時的應急發電車快速接入裝置運轉記載查看,則可保證應急發電車快速接入裝置時間運轉在佳狀態。定時及時完好的調查運轉保護記載,可及早的發現可能導致出現嚴重事故的隱患或預兆。  
      
    應急發電車快速接入裝置日常保護內容:  
    (1)清除外表灰塵,需用不脫毛軟布或其他相似材料。  
    (2)查看銜接處有無松動,發熱和腐蝕現象,及時擰緊、整理,作好防銹措施。  
    (3)調查電池殼體有無滲漏和變形。  
    (4)調查極柱和安全閥周圍是否有酸霧逸出。  
    (5)檢測電池組浮充電壓。  
    (6)每個單體浮充電壓,對低于13.08V時,應對該電池進行均衡充電。  
    (7)查看環境溫度,是否到達電池的最佳使用溫度25℃。  
      
    季度和年度保養:  
    (1)內阻及電阻測驗  
    蓄電池內阻和單體模塊之間銜接電阻,應每季度測一次內阻和銜接電阻;對閥控電池使用4年以上,應將測驗周期縮短一半。對丈量的阻值明顯高于上一次或挨近失效判定值,挨近基值1.25倍時。測驗周期應縮短為本來的一半或1/4到達或超越基值時,應做整組完好容量測驗或掉電測驗。關于整組電池的內阻平均值挨近內阻挨近到達或超越基值時,應做該單體的充放電測驗?;罨瘻y驗時,當單體內阻值超越基值50%以上時,應毫不猶豫地替換該電池。對無條件作容量測驗或活化測驗時,在體系安全條件許可下,使用體系作短時間,半小時左右的充放電實驗。再次丈量其內阻,如超越失效限值,則應替換該電池。如無條件作上述測驗,應立即替換內阻到達或超越失效值的單體。替換電池時要考慮內阻匹配的原則。在替換電池數較多,總數到達10%以上,而未能找到內阻較好匹配的電池時,應該考慮替換整組電池。  
      
    (2)容量測驗  
    密封閥控電池至少每年做一次完好容量測驗或深度放電測驗。對整組內阻平均值等于或超越失效限值時,須做完好容量測驗。對單體的內阻等于或大于失效限值時,必須做單體容量及活化。  
    當然,要延長電池組的使用壽命不但在保護使用上要注意,而且在挑選時就應充分考慮負載特性(電阻性、電感性、電容性)及大小。不要長時間使電池處于過度輕載運轉,避免UPS電池放電電流過小導致電池作廢。

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